信号灯杆上的倒计时是否会长期使用？近日编辑为您介绍，主要内容如下：信号灯杆上的倒计时将成为历史。近日，交警部门大力推进智能交通控制系统建设。交通信号自适应控制系统作为智能交通控制系统的主要组成部分，已逐步投入使用。该系统的显著特点是能够完成城市信号灯杆上的信号灯的智能控制。原控制模式下的倒计时计时器，由于不能适应新系统的要求，将被屏蔽并关闭，倒计时计时器将成为历史。

信号灯自适应控制系统的优点

信号灯自适应控制系统的建设主要是为了满足人们的交通需求。当时，往往是某个路口堵住了，相邻的路口没有堵住，某条路堵住了，相邻的路也没有堵住。因此，在路网建设速度低于机动车增长速度的前提下，建设智能交通系统，提高交通管理水平，平衡高峰时整个路网的交通流量，减少局部地区的交通拥堵，缩短高峰周期信号灯，减少不必要的信号灯等待，是满足人们出行需求的必然措施。

适用场所：道路、街区、厂矿、公共场所等。

技术参数：主杆材质选用优质低碳钢制作，整体热镀锌防腐处理，外表喷塑，颜色可选择。灯具采用铝压铸，表面经静电喷塑处理，高强度钢化玻璃透光罩、高纯铝反射器，耐高温200℃以上，防护等级IP65。可选择任意灯具与灯杆搭配。内配30W-400W光源，可根据需要选配高压钠灯、LED、节能灯等光源。

适合高度4-15米。更详细的技术参数及产品说明，请向我公司索取。

关于价格：价格根据产品高度、灯杆粗细及厚度、光源品牌及功率……等因素的不同，而不同。具体请咨询我公司。

特别说明：1、基础预埋需按本厂要求制作；打开电器箱门需用专用扳手；安装时必须保证灯体安全接地。

2、我公司可以根据用户提供的任意图片及参数，加工各种道路灯。

红绿灯杆/交通信号灯杆：

  1、基本结构：道路交通信号杆、标志杆应由立杆、连接法兰、造型支臂、安装法兰及预埋钢结构构成。 

  2、立杆或横支臂采用直缝钢管或无缝钢管；立杆与横支臂的连接端头采用与横臂相同钢管，焊接加强板保护；立杆与基础采用法兰盘加预埋螺栓连接，焊接加强板保护；横支臂与立杆端头连接方式采用法兰盘连接，并进行焊接加强板保护； 

  3、立杆及其主要构件所有焊接处焊缝应符合标准要求，表面应光滑平顺，焊接平整、光滑牢固可靠、无气孔、焊渣、虚焊及漏焊等缺陷。 

  4、立杆及其主要构件具备防雷功能。灯具的非带电金属形成整体，通过外壳上的接地螺栓与接地线连接。 

  5、立杆及其主要构件应设有可靠接地装置，其接地电阻应≤10欧姆。 

  6、抗风力：45kg/mh。 

  7、外表处理：酸洗磷化后热镀锌喷塑。 

  8、交通信号杆外型：等径、锥型、变径、方管、框架。

  9、交通信号杆的材质：一般由Q235钢管焊接而成。 主要技术参数 杆高：6000mm-7500mm 臂长：2000mm～24000mm 主杆：壁厚4mm～12mm 横杆：壁厚2mm～8mm 杆体表面：热镀锌 防护等级：IP54

【框架式信号灯杆】产品特点

(框架式，圆锥式，方形，八角型，不等边八角型，圆柱型等) 

杆高：3000mm-80000mm 

臂长：3000mm～18000mm 

主杆：壁厚5mm～14mm 

横杆：壁厚4mm～10mm 

杆体热镀锌，20年不生锈（表面喷塑，颜色可选）

防护等级：IP54   （产品可定制大小）

ps：信号灯杆种类多样，根据实际需求情况制造或根据需求清单生产。

【框架式信号灯杆】加工说明

(1) 材质:钢材材质为国际保准低硅低碳高强度q235,壁厚度≥4mm,底法兰厚度≥14mm。 

(2) 设计:监结构及基础结构尺寸计算,依招客户确定的外观形状及厂家的构造参数按抗震6级、抗风力8级设防.

(3) 焊接工艺:应采用电焊接,整个杆体无漏焊,焊缝平整,无焊接缺陷。

(4) 喷塑工艺:镀锌后钝化处理,喷塑附着力好,厚度≥65μm。喷塑采用进口优质塑粉。符合astm d3359-83标准。

(5) 杆体观感:造型及尺寸符合用户要求,造型流畅和谐,美观大方,色泽均匀,钢管直径选用合理。监控立杆为圆椎八角形结构,八角锥形杆整体无变形扭曲。杆体圆度标准1.0mm≤。杆体表面光滑一致,无横向焊缝。刀片划痕测试(25×25mm方格)喷塑层粘贴力强不轻易剥落。密封立杆并包顶端以防水气进入,防水内漏措施可靠。

(6) 垂直度检验:直立后,使用经纬仪对杆的两向垂直度作检验,垂直度偏差1.0≤%。